Още преди пълноценния си дебют на пазара, Porsche Taycan вече поставяше рекорди. През август 2019 г. версията Turbo измина Нюрбургринг за 7 минути и 42 секунди. Тогава зад волана беше пилотът Ларс Керн. Рекордът остана до 2021 г., когато Tesla Model S Plaid направи обиколка на Nordschleife за 7 минути и 35 секунди. Сега обаче Porsche Taycan Turbo S си върна титлата на най-бързия сериен електрически автомобил на пистата.
Този конкретен Taycan Turbo S е оборудван с нов комплект за производителност и Porsche Dynamic Chassis Control шаси (PDCC), достъпен за всеки собственик на електрическия автомобил. С изключение на състезателните седалки и обезопасителна вътрешна рамка, необходими при опит за поставяне на рекорд за обиколка, електрическата кола беше напълно стокова и дори тежеше точно колкото всеки друг Taycan Turbo S. С този автомобил, отново Ларс Кен успя да преодолее Нюрбургринг за 7 минути и 33 секунди , което е две секунди по-малко от времето за обиколка на Tesla.
Но нека поговорим по-подробно за специалния комплект, който беше инсталиран на електрическата кола. Той включва 21-инчови джанти, обути в гуми Pirelli P Zero Corsa, а системата за управление на шасито 4D на Porsche е със специално софтуерна актуализация, за да работи по-ефективно. Този комплект обаче не е уникален. Достъпен е като опция и се монтира след закупуване на автомобила от оторизираните дилъри. Пакетът е на цена от 13 377 евро, но е достъпен само за Taycan Turbo S 2023 , който започна да се произвежда в края на миналия месец.
Въпреки че Taycan Turbo S успя да изпревари Model S Plaid , той за съжаление не е най-бързият електрически автомобил на Нюрбургринг. Китайският NIO EP9 измина разстоянието за 6 минути и 45 секунди през май 2017 г., но произведените 16 екземпляра от този хиперавтомобил не позволяват той да се счита за сериен. Абсолютно същата история се случи с един екземпляр на Volkswagen ID. R, който завърши тура за 6 минути и 5 секунди през юни 2019 г.
3.2
